Онлайн-приемная ООО "Туапсинский балкерный терминал»

Предприятие платит налоги и не маленькие, которые идут в консолидируемый бюджет района и края. Этими деньгами распоряжаются депутаты районного совета и ЗСК края когда формируют бюджеты на очередной финансовый год. И согласитесь, не наша обязанность строить больницы, различные центры, дороги и прочее. Наша обязанность зарабатывать деньги в рамках действующего российского и международного законодательства, исправно и в "белую" платить налоги и зарплыты людям, которые у нас работают и верят нам. Это первое. Кроме того мы участвуем в решении других социальных проблем города непосредственно инвестируя денги под конкретные программы. В частности, в 2010 году около 37 млн. рублей мы выделяли на приведение в порядок междворовых территорий, закупку автобусов и ряд других. В этом году уже выделили более 5 млн. рублей на сторительство станции экологического мониторинга в городе Туапсе. Это при том, что терминал еще не работает. И не надо забывать, что у нас работают туапсинцы, регулярно получающие зарплату, у которых есть семьи, дети. В нашем кадровом аппарате лежит более тысячи резюме жителей Туапсе, желающих работать на высокотехнологичном современном предприятии и получать достойную зарплату. А теперь судите в чем польза предприятия для города.

Ваше пожелание основано на эмоциях, а ни на знании химии. Не поленитесь, найдите в Интернете или в библиотеке все что касется минеральных удобрений, степень их опасности для живых организмов и в частности, воздействие на людей. На ТБТ будут перегружаться только азотные (Карбамид-мочевина), сложные и фосфорные удобрения, а с 2014 года планируются калийные. И не чего более. Данный вид удобрений не токсичен, при длительном же вдыхании пыли, превышющей концентрацию ПДК, что возможно только в рабочей зоне, могут развится воспаления слизистой оболочки трахеи и бронхов. Чтобы этого не происходило на ТБТ применены самые современные системы очистки воздуха, о чем мы уже неоднократно говорили на этом форуме. Что касается остальной химической продукции, производимой на экспорт компанией "ЕвроХим", она переваливается в основном в зарубежных портах Прибалтики и Украины. Для сведения: Карбамид является не только удобрением, но и пищевой добавкой Е927b.

Балкерный терминал не производит минеральные удобрения, его предназначение перевалка уже готовой продукции и относится он к предприятиям 4 класса опасности (Всего классов опасности -5, наиболее опасные предприятия - 1 класса). Решение по отнесениюТБТ к 4 классу принято Роспотребнадзором на основании заключения кафедры коммунальной гигиены Российской медицинской академии. Таким образом, ТБТ не представляет угрозу для окружающей среды. Безопасность операторов станции перегрузки вагонов и на пересыпных станциях, где возможно пыление обеспечивает спецодежда и респираторы РПГ-67 с патронами КД, А и В, а также защитные очки "Панорама". В связи с высокой автоматизацией процессов перегрузки в смене работают всего 12 операторов. Для исключения пыления терминал оборудован девятью аспирационными установками, установленными на складе, станции разгрузки вагонов и пересыпных станциях. Три установки стоят на погрузочной машине. Степень очистки воздуха достигает 99,96 %., что в абсолютных величинах соответствует 4,698 т выбросов загрязняющих веществ в год. Судомеханический завод, который был на месте ТБТ, выбрасывал в год 21 тонну вредных веществ. Всего же стационарные источники в г. Туапсе выбрасывают 6036,125 т вредных веществ, не считая автомобильный транспорт, который дает более 80% выбросов вредных веществ в атмосферу. Таким образом, выбросы ТБТ будут составлять всего лишь 0,08% от общего количества выбросов.

Гибель дельфинов никак не связана с деятельностью Туапсинского балкерного терминала и тем более от воздействия на них удобрений.
Если Вас действительно интересует подробная информация о причинах гибели дельфинов, Вы можете получить ее на официальном сайте Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Краснодарскому краю http://www. prirodnadzor-kuban.ru/
В данном случае лучше пользоваться проверенной информацией, а не информацией от"знающих" людей. По данному вопросу мы проводили консультации со специалистами, занимающимися с дельфинами в Анапе. Причина гибели большинства дельфинов - попадание в сети рыбаков, что же касается их выброса на берег, до сих пор нет единого мнения даже среди ученых.

Мы уже неоднократно говорили о том, что терминал не является заводом по производству минеральных удобрений, а относится к предприятиям транспортно-логистического комплекса. ТБТ принимает с ж\д транспорта, временно хранит и отгружает на морские суда (балкеры) минеральные удобрения. Таким образом, отходов производства у нас не бывает. Возможные просыпи продукта в любом случае возвращаются на судно, так как за него уже проплачены деньги покупателем.

Да, технологическое оборудование перевалочного комплекса произведено ведущими мировыми производителями оборудования для перегрузочных портовых терминалов: "Тиссен Крупп" , "Дантерм" , "Симменс" и ряд других. В соответствии с основным контрактом фирма "Тиссен Крупп" оуществляла подготовку эксплуатационного и обслуживающивающего персонала терминала непосредственно на рабочих местах в течении трех недель с выдачей аттестационного документа. Своими аттестационными документами компания подтверждает квалификацию подготовленных специалистов. Установленное на терминале оборудование имеет гарантийный срок эксплуатации в течение двух лет, кроме того контрактом предусмотрено гарантийная поставка запчастей на проятжении 10 лет с момента ввода терминала в эксплуатацию.

Вы, наверное не внимательно читаете ответы на предыдущие вопросы. Аварии на терминале с так называемым выбросом вредных для человека веществ невозможны по определению. Перегружаемый нами продукт уже готовый к внесению в почву и не представляет опасность для человека, если конечно не есть его килограммами. Ведь поваренную соль Вы не едите в таком количестве, а она тоже может быть опасна для человека. Туапсинский балкерный терминал является транспортным предприятием, он не производит минеральные удобрения. То о чем Вы говорите, возможно только на заводе, где из многих, в т.ч. и потенциально опасных компонентов производят удобрения. В частности речь может идти только о жидком аммиаке. При поломке конвеера или другого транспортного узла, вся технологическая цепочка погрузки останавливается, востанавливается и продолжает работу.

Полностью с Вами согласны. Сроки по строительству и соответственно по переселению граждан из СЗЗ были затянуты не по нашей вине. Тут много причин организационного, межведомственного и согласовательного характера. Тем не мене до окончания строительства предприятия и ввода его в эксплуатацию, мы выполнили свои обязательства и всех людей отселили из СЗЗ. 42 семьи получили благоустроенные квартиры "под ключ" в новом специально построенном доме намного лучше , чем имели до этого. Трем семьям, по их просьбе, были приобретены квартиры на вторичном рынке. Несколько семей, пожелавших улучшить свои жилищные условия, в новом доме приобрели дополнительную жилплощадь.

Жители расселены еще в сентябре-ноябре 2010 года, качество полученного нового жилья значительно лучше, чем у них было до этого. Можете поинтересоваться об этом у жителей дома

Наверное приток туристов в Туапсе зависит совсем от другого, а именно: хорошего менеджмента и квалифицированных специалистов работающих в этой отрасли, развитой курортной инфраструктуры и доступных (вменяемых) ценах на предлагаемый отдых. Наше же предприятие своим высокотехнологичным производственным комплексом может уверенно гарантировать, что оно будет работать в рамках действующего экологического законодательства, которое исключает нанесение любого вреда здоровью не только жителей Туапсе, но и работников терминала.

Мы уже неоднократно отвечали на этот вопрос. Терминал построен на землях исторически сложившейся промзоны (морской порт, железная дорога и т.п.) на месте Тупсинского судомеханического завода с непосредственным выходом в акваторию морского торгового порта. Кстати, весь нынешний облик Туапсе формировался вокруг морского порта и железнодорожного транспортного узла.
Использование данной площадки под строительство терминала не противоречит нормам и положениям градостроительного законодательства.
Для того, чтобы разместить терминал на другой территории, необходимо в предполагаемом месте иметь морской торговый порт, подъездные ж/д пути и соответствующие разрещения и согласования. Насчет критики. Мы готовы к здоровой и конструктивной критике, к открытому диалогу, но не приемлем огалтелое бездоказательное очернительство и научное невежество.

Чтобы вести дискуссию о наносимом природе вреде со стороны нашего предприятия необходимо знать предмет разговора и рассматривать проблему в комплексе. Теоретически нет ни одного предприятия, которое так, или иначе не влияло бы на окружающую природную среду. Вопрос в другом: как собственники и менеджмент этих предприятий исполняют градострительное, экологическое и природоохранное законодательство, чтобы полностью исключить или максимально минимизировать до предельно допустимых концентраций (разрешенных законодательством РФ) выбросы вредных веществ в атмосферу, исключить их влияние на здоровье населения и работников предприятий. Для этого проводятся государственные экологические экспертизы, вводятся санитарно-защитные зоны и осуществляется весь необходимый комплекс организационно-технических мероприятий. Наше предприятие все эти этапы прошло и выполнило все необходимые природоохранные мероприятия. Впервые в истории г. Туапсе мы отселили 106 граждан из трех домов по ул. Гагарина, попавших в прогнозируемую санитарно-защитную зону. Только на это мероприятие компанией потрачено более 117 млн. рублей. Это к тому - какая польза городу от ТБТ. Кроме того, мы создали 148 рабочих мест со средней зарплатой более 20 тыс. рублей. В консолидируемый бюджет Туапсинского района и Краснодарского края ежегодно будет перечисляться в виде налогов 150 732 000 рублей, плюс 12 480 000 рублей во внебюджетные фонды. Компания "ЕвроХим" в местах размещения своих предприятий выполняет согласованные с муниципальными властями и общественностью социальные программы: строительства детских дошкольных учреждений и современных многопрофильных спортивных комплексов, осуществляет поддержку детского спорта и ряд других мероприятий. В 2010 году для решения острых социальных проблем Туапсе мы перечислили более 37 млн. рублей. Это и асфальтирование междворовых территорий, и закупка автобусов, и бесплатный проезд граждан в летний сезон на пляж пос. Агой и ряд других.

Все ответы на заданные вопросы Вы можете получить в кадровой службе ТБТ, обращайтесь.

Да терминал построен, но работать он будет только после получения всех разрешительных документов, чем мы сейчс активно и занимаемся.